海運集裝箱建筑體系的簡短歷史 I 上海集裝客

20世界50年代，馬爾科姆·麥克萊恩(Malcolm McLean)發(fā)明了海運集裝箱，他徹底改變了運輸業(yè)。他可能不知道有一天他也會改變建筑業(yè)。集裝箱運輸是一個游戲規(guī)則的改變者，船員不再需要裝卸每一個箱子。它們方便，高效，結(jié)構(gòu)健全。同時，同樣的品質(zhì)使集裝箱成為理想的建筑材料。

軍方幫助馬爾科姆·麥克萊恩(Malcolm McLean)的發(fā)明成為一種不可或缺的運輸工具；在越南戰(zhàn)爭期間，集裝箱被用來向海外軍隊和基地運送補給品。這就是集裝箱運輸方法扎根并成為標(biāo)準(zhǔn)的時候。軍方還把集裝箱充當(dāng)房屋：它們經(jīng)常被用作緊急避難所，因為它們可以方便、快速地加強(qiáng)保護(hù)和安全。

多年來，海運集裝箱已被納入歐洲和亞洲商業(yè)和住宅結(jié)構(gòu)的建設(shè)之中。例如，在擁擠的阿姆斯特丹，這些集裝箱曾經(jīng)為孤兒、低收入人群和學(xué)生提供了住房。有觀點說市場需求是發(fā)明之母，這是正確的。從士兵的緊急避難所到人口稠密城市的住房，集裝箱建筑幫助滿足了對負(fù)擔(dān)得起的、可持續(xù)的建筑的迫切需求。

如今，集裝箱的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛：

在南非的小帕霍隆，孩子們有一所移動校舍，可以上網(wǎng)，充滿科技感，靠太陽供電。

倫敦斯特里瑟姆市的中學(xué)生有一個現(xiàn)代化的、寬敞的、明亮的運動場，只用了三天就建成了。

在紐約57號碼頭上，在集裝箱里開起了高端商店，并吸引了大量有潮流意識的顧客。

在韓國首爾廣津區(qū)Common?Ground，5300㎡由集裝箱模塊堆疊形成的建筑體系結(jié)構(gòu)，成功吸引了大量人流視線，成為國際知名的網(wǎng)紅打卡中心。

在中國上海寶山建成的集裝箱創(chuàng)意辦公園區(qū)-智慧灣，總面積200畝，中國首個個性化定制集裝箱辦公園區(qū)，成為了亞洲屈指可數(shù)大型的集裝箱創(chuàng)意園區(qū)，也成為了標(biāo)桿性和地標(biāo)性的辦公園區(qū)，吸引了無數(shù)政企商前來考察學(xué)習(xí)。

必要性可能推動了集裝箱結(jié)構(gòu)的發(fā)展，但創(chuàng)新和創(chuàng)新卻接過了接力棒。除了我們的想象力，我們所能用集裝箱建立的東西是沒有限制的。

我們不知道是誰首先看了這些波紋鋼盒子，然后想，“它們可以應(yīng)用到更多形態(tài)，它們可以是房子，學(xué)校，整個城市！”--但這個想法并不是一個新的想法。1987年，菲利普·C·克拉克(PhilipC.Clark)申請了一項美國專利，理由是他的“將一個或多個集裝箱轉(zhuǎn)換為可居住建筑的方法”。克拉克和其他人，誰看到了這些巨大的集裝箱的潛力是“綠色”在他們的時代！

海運集裝箱體系結(jié)構(gòu)是一種利用運輸集裝箱作為結(jié)構(gòu)組件的體系結(jié)構(gòu)風(fēng)格。海運集裝箱建筑師利用這些建筑中的大量建筑建造可持續(xù)的、模塊化的商業(yè)和住宅結(jié)構(gòu)，因為這些集裝箱運輸成本太高，完成運輸使命后無法空著運回原籍國。

下面是一個集裝箱結(jié)構(gòu)的列表：

預(yù)制件—利用預(yù)制件建造住宅或商業(yè)結(jié)構(gòu)的想法并不新鮮。從歷史上看，預(yù)制建筑的質(zhì)量一直較低，因此，其承載能力較低。近年來，在保持低成本和減少碳足跡的愿望推動下，這一勢頭正在增強(qiáng)?，F(xiàn)在，從750萬人口的香港到南達(dá)科他州的小山景城，海運集裝箱建筑已經(jīng)成為“新的、當(dāng)下的、下一個”的縮影。

成本效益—有一個過剩的退役集裝箱在中國出售，保持購買成本相對較低，即使在需求上升?？紤]到將集裝箱從鋼箱轉(zhuǎn)換為程式化、可靠、以人為中心的建筑所需的工作，與其他形式的建筑/建筑相比，海運集裝箱也可以減少時間和勞動強(qiáng)度。

美學(xué)—海運集裝箱建筑的受歡迎程度日益突出可能與工業(yè)美學(xué)在建筑和設(shè)計中的日益流行有關(guān)。例如，舊工廠改造后的共管公寓或辦公空間，由于舊木橫梁和裸露的磚塊，可以獲得更高的購買或租賃價格。這種美學(xué)結(jié)合了航運集裝箱結(jié)構(gòu)的固有強(qiáng)度和耐久性，增加了由集裝箱建造的建筑物的通俗性。

可持續(xù)性—因為海運集裝箱結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)是對現(xiàn)有材料的重新利用，從本質(zhì)上說，它是一種可持續(xù)的選擇?？紤]到避免這些大型海運集裝箱熔化/銷毀所造成的碳足跡減少，情況尤其如此。

廣受歡迎的用途—通常用于零售購物中心和住宅等永久性建筑-海運集裝箱也廣泛用于活動、展覽和展示。由于其固有的多功能性和可移植性，海運集裝箱體系結(jié)構(gòu)涉及許多標(biāo)準(zhǔn)，但重要的是為許多空間和住房挑戰(zhàn)提供獨特的、環(huán)境上可持續(xù)的解決方案。

集裝箱運輸必須符合嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)，才能將貨物運往世界各地。高度、寬度、長度、重量和材料都受到高度控制。但是，當(dāng)一個集裝箱滿足運輸壽命結(jié)束，并得到修改的其他用途，這些規(guī)格不再適用。

意識到集裝箱改造與建筑有關(guān)的影響，歐洲、美國、中國各地的市政當(dāng)局現(xiàn)在正在將這些規(guī)范納入他們的建筑規(guī)范，并為其他建筑公司和工程師制定新的標(biāo)準(zhǔn)。

一旦一個集裝箱被切割，它就不再屬于國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)規(guī)范的范圍。對于建筑監(jiān)理來說，這是一個問題，因為他們對集裝箱結(jié)構(gòu)沒有正式的標(biāo)準(zhǔn)可遵守。

一扇門是如何裝進(jìn)集裝箱的？窗戶是如何安裝的？這些只是我們的規(guī)范回答的一些問題。包括從運輸，欄桿，坡道，甚至消防安全措施，我們正在標(biāo)準(zhǔn)化的每個方面的海運集裝箱改裝和安裝。

這個行業(yè)需要制定一個標(biāo)準(zhǔn)，可以納入實際的建筑規(guī)范中，來幫助海運集裝箱改裝在建筑物、快閃商店、體驗式營銷場所和貿(mào)易展位中的安全外觀和功能。

這意味著世界各國更多的設(shè)計師和建筑商可以學(xué)習(xí)和應(yīng)用安全海運集裝箱體系結(jié)構(gòu)的規(guī)則。作為行業(yè)中充滿信心的領(lǐng)導(dǎo)者，我們對這一趨勢的發(fā)展感到興奮和自豪。

制定高標(biāo)準(zhǔn)

值得注意的是，這些不僅僅是集裝客的規(guī)格。工程師批準(zhǔn)意味著我們的規(guī)范已經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格的測試，并被證明達(dá)到了該領(lǐng)域的最高標(biāo)準(zhǔn)。

通過采用國內(nèi)的最高標(biāo)準(zhǔn)，我們提高了海運集裝箱體系結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中其他人的標(biāo)準(zhǔn)。任何人只要有一個噴槍，都可以修改一個集裝箱。問題是-他們能不能按照集裝箱設(shè)計的規(guī)格來做呢？我們正在實施這些規(guī)范，以便任何對集裝箱體系結(jié)構(gòu)感興趣的人都能對投資的安全性和質(zhì)量有信心。

十年前，沒有任何標(biāo)準(zhǔn)來管制改裝過的集裝箱。集裝客正在通過編寫工程師批準(zhǔn)的通用規(guī)范來改變這一點。

1.更小的結(jié)構(gòu)

就像生活中的大多數(shù)事情一樣，更大并不一定更好。事實上，顧客通常要求較小的集裝箱，10尺或12尺的單位，他們可以用皮卡而不是平板拖。

2.集裝客的目的-建造集裝箱模塊化構(gòu)筑物

我們已經(jīng)開始生產(chǎn)我們自己的集裝箱，而不僅僅是改裝退役的集裝箱。為什么？我們的專用集裝箱可以讓我們更好地控制這一集裝箱結(jié)構(gòu)的完整性。用退役的集裝箱，我們每次切割它們時，都要加固它們。每一次切割都會失去一些結(jié)構(gòu)完整性，你必須把它放回結(jié)構(gòu)中，以確保容器是安全的。此外，重新定制的集裝箱使我們能夠作出更輕、更強(qiáng)的材料選擇，同時也堅持我們嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。

3.折疊墻

這一直是我們的海運集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)功能，特別是那些在貿(mào)易展覽和體驗營銷活動中部署的集裝箱。集裝箱的墻壁折疊，以擴(kuò)大地板空間，并創(chuàng)造一種開放的感覺。集裝客使用一個簡單的滑輪和絞車系統(tǒng)的高科技液壓系統(tǒng)，以折疊一個集裝箱的墻壁。

4.光翼遮陽篷

大多數(shù)集裝箱使用折疊遮陽篷，集裝客的標(biāo)志性遮陽篷是不同的。想象一只海鷗揚起翅膀，在風(fēng)中飛翔：我們的檐篷，是向上的，喚起了同樣的高度和膨脹感。除了開放的感覺，我們獨特的遮陽篷擴(kuò)展了海運集裝箱本身的空間。

隨著商業(yè)區(qū)、工業(yè)園區(qū)和混合用途開發(fā)項目等商業(yè)社區(qū)的不斷增長，它們都經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。一般來說，建筑密度和土地價值會隨著時間的推移而增加，而消費者的人口結(jié)構(gòu)則會發(fā)生變化，以反映社區(qū)的供應(yīng)情況。

在一座城市內(nèi)，新企業(yè)或人口的到來可能會推動大片土地使用情況的更新。同時，一個城市的橫向擴(kuò)張將把它的邊緣推到空置的、不發(fā)達(dá)的土地上。城市規(guī)劃者、房地產(chǎn)開發(fā)商、企業(yè)主和商業(yè)勘探者在尋找新項目時，都會考慮一個日益增長的城市的人口結(jié)構(gòu)變化和經(jīng)濟(jì)趨勢。越來越多地，這些利益相關(guān)者正在探索集裝箱體系結(jié)構(gòu)在臨時辦公、餐館和商店等形式中的作用，以便在一個日益發(fā)展的社區(qū)中發(fā)揮快速發(fā)展的作用。例如，叮咚買菜使用這家移動集裝箱餐廳在一個辦公園區(qū)里，保證在可用的空間內(nèi)實現(xiàn)品牌展示與銷售商品雙層的目的。

移動海運集裝箱建筑正在改變城市的發(fā)展過程，將預(yù)制的、多用途的建筑納入其中。重新使用的集裝箱的流動性是其最大的資產(chǎn)之一，將企業(yè)從其所在的土地上解放出來。企業(yè)主受益于在新的社區(qū)中試驗他們的概念或產(chǎn)品的機(jī)會，而不承諾購買或翻新建筑物。

雙贏解決方案

另一方面，土地?fù)碛腥丝蓪⒖罩玫奈飿I(yè)租給現(xiàn)有的零售及餐飲類租戶，這些商戶以海運集裝箱為經(jīng)營載體，而而這些貨柜對基本設(shè)施的要求最低。該業(yè)務(wù)的存在可以吸引交通進(jìn)入該地區(qū)，并鼓勵進(jìn)一步發(fā)展。

通過共同努力調(diào)動這一概念，城市規(guī)劃者、開發(fā)商和企業(yè)主可以通過集裝箱航運零售和招待業(yè)，使欠發(fā)達(dá)地區(qū)多樣化，并吸引業(yè)務(wù)，促進(jìn)城市重建。

當(dāng)考慮到可移動建筑和傳統(tǒng)模塊化建筑實踐的不同之處時，我們經(jīng)常會被問到：“除了時尚的外觀，你還能提供什么呢？”雖然魔獸世界因素肯定是一個好處與海運集裝箱的可移動建筑，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是唯一的好處。原諒我們的偏見，并閱讀我們的產(chǎn)品清單，這將使可移動建筑成為一個更好的建設(shè)選擇，可應(yīng)用于商業(yè)街、文旅度假區(qū)、地產(chǎn)辦公園區(qū)、酒店，零售，食品服務(wù)，和營銷等。

1.搬遷靈活性

雖然動力體系結(jié)構(gòu)并不總是一個運輸容器，但是我們所有的模塊化項目都是在考慮海運集裝箱的情況下構(gòu)建的。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的集裝箱可以通過陸地和海上移動，使用叉車和起重機(jī)。我們的項目是為機(jī)動性而建的，即使在嚴(yán)格的交通條件下也是非常耐用的。無論運輸方法如何，我們的產(chǎn)品、成品、家具和固定裝置在物流過程中都是完整的。所以，他們到達(dá)后即可交鑰匙，并準(zhǔn)備離開！

2.提高效率

模塊化結(jié)構(gòu)本質(zhì)上是一種外骨骼，包括墻壁、暖通空調(diào)、照明、電子、管道和電器、上下水等。集裝箱構(gòu)筑物對場地要求不高，一層只要地面平整即可，二層及二層以上需要對地面做進(jìn)一步的處理，以便使集裝箱結(jié)構(gòu)在安裝后更加牢固。

3.在運輸成本中尋找價值

與超大的模塊化建筑相比，可移動建筑的運輸效率和成本效益要高得多。如果你見過平板車用粗體字“大負(fù)荷”來標(biāo)注，你就知道我們在說什么了。這并不是具有成本效益的交付模塊化建筑的方法?？梢苿蛹b箱建筑體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)建方式不需要交通部的任何特別許可，也不需要因負(fù)載大小或后勤需求而產(chǎn)生任何額外費用。

以下是海運集裝箱構(gòu)筑物體系結(jié)構(gòu)的一些案例：

1.與眾不同的設(shè)計：facebook

集裝箱美學(xué)通常被稱為“工業(yè)時尚”，在事件營銷、食品服務(wù)和零售方面是日益增長的趨勢。而且，在克利夫蘭舉行的2016年國民大會上，沒有哪個集裝箱活動比facebook的13個集裝箱結(jié)構(gòu)得到更多的播放時間或宣傳。這個龐大的結(jié)構(gòu)包含了包括Facebook直播演播室、Oculus VR體驗、照片操作和媒體活動在內(nèi)的體驗。

最后，該結(jié)構(gòu)提供了開放、流動的空間，包括木材、玻璃、鋼、紡織品和混凝土等材料。像一把瑞士軍刀一樣，空間成為Facebook選舉團(tuán)隊的一個強(qiáng)大工具，它提供安全的會議室、公共聚會區(qū)和場所，以激發(fā)代表、專業(yè)人員和媒體與會者之間的自發(fā)合作。

2.模塊化適應(yīng)性

設(shè)計與參與，真正模塊化的經(jīng)驗最好的例子是我們的四年巡回賽與現(xiàn)代的大學(xué)游戲日。旅行團(tuán)由兩個活動組成，分別由3種不同的集裝箱設(shè)計組成。模塊化的經(jīng)驗使現(xiàn)代的事件團(tuán)隊能夠根據(jù)市場、景觀和每個不同游戲日事件的互動元素來塑造和重塑他們的活動布局。

3.流動制造：公園盒子-集裝箱健身倉

移動建筑不一定是一個重新使用的集裝箱，但它的設(shè)計和建設(shè)考慮到物流的原則?！肮珗@盒子”就是一個完美的例子，它是圍繞流動性需求而設(shè)計的一種建筑。

尋找海運集裝箱體系結(jié)構(gòu)的客戶想要的是不同的東西。他們不想要帳篷，他們不想租別人的空房。他們有著獨特的愿望，只有集裝箱架構(gòu)才能解決這個問題。

以下是集裝箱體系結(jié)構(gòu)客戶端的一些共同之處：

1.對獨特設(shè)計的巧妙構(gòu)思

海運集裝箱建筑有著獨特的、吸引人的風(fēng)格，常被描述為“工業(yè)時尚”。

作為熟悉和標(biāo)志性的物品，海運集裝箱對人們來說意味著什么。人們被用集裝箱設(shè)計的項目吸引是有原因的。幾代人都是在火車上、貨運場、城市和農(nóng)村看到集裝箱長大的。他們被寫成工業(yè)化和全球商業(yè)的故事。

2.模數(shù)親和力

集裝箱的形狀是其模塊化的一個重要方面。這是一個很好的，人類規(guī)模的空間，可以在很多方面被堆疊和配置。

游客可以從外面看到整棟大樓的廣闊空間。尺寸和形狀都很熟悉，產(chǎn)品或品牌的改變吸引了很多人。例如，一個帶有凸起的、被切斷的集裝箱，吸引游客去探索這個空間，海運集裝箱吸引人們，并吸引他們與這個環(huán)境互動。

3.可移動、空間靈活

我們考慮到，在某一時刻可能需要搬遷或改變零售、餐館或社區(qū)空間(即使這是一個永久性的結(jié)構(gòu))。上海集裝客的集裝箱盒子是可移植和易于移動的結(jié)構(gòu)，而不犧牲空間的結(jié)構(gòu)完整性，完成(內(nèi)部和外部)，和設(shè)備。不需要建造新的建筑，單位可以從一個地點移動到另一個地點。

4.獨特價值

海運集裝箱建筑的獨特功能為客戶創(chuàng)造了其獨特的價值。隨著運營和運輸效率的提高，尋求移動性和模塊化的企業(yè)主將很快受益于使用的集裝箱盒子。

對于那些受益于集裝箱因素的品牌--比如體驗營銷人員、貿(mào)易展代表和零售商--海運集裝箱建筑增加了巨大的價值，吸引了更多的人。

作為回收項目，海運集裝箱建筑單位提供了固有的價值品牌，通過他們的外觀，感覺和可持續(xù)性。

5.施工周期短

集裝客模塊化集裝箱的建造時間框架縮短建造工期比傳統(tǒng)的建筑快20%-50%。這些項目是按照必要的建筑規(guī)范建造的(如果不是更好的話)質(zhì)量，而不浪費建造時間。這是通過使用集裝客的模塊化施工過程來實現(xiàn)的，它允許同時安裝地板、墻壁、天花板、電氣和管道。