海運(yùn)集裝箱建筑體系的簡短歷史 I 上海集裝客

20世界50年代，馬爾科姆·麥克萊恩(Malcolm McLean)發(fā)明了海運(yùn)集裝箱，他徹底改變了運(yùn)輸業(yè)。他可能不知道有一天他也會(huì)改變建筑業(yè)。集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)游戲規(guī)則的改變者，船員不再需要裝卸每一個(gè)箱子。它們方便，高效，結(jié)構(gòu)健全。同時(shí)，同樣的品質(zhì)使集裝箱成為理想的建筑材料。

軍方幫助馬爾科姆·麥克萊恩(Malcolm McLean)的發(fā)明成為一種不可或缺的運(yùn)輸工具；在越南戰(zhàn)爭期間，集裝箱被用來向海外軍隊(duì)和基地運(yùn)送補(bǔ)給品。這就是集裝箱運(yùn)輸方法扎根并成為標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候。軍方還把集裝箱充當(dāng)房屋：它們經(jīng)常被用作緊急避難所，因?yàn)樗鼈兛梢苑奖?、快速地加?qiáng)保護(hù)和安全。

多年來，海運(yùn)集裝箱已被納入歐洲和亞洲商業(yè)和住宅結(jié)構(gòu)的建設(shè)之中。例如，在擁擠的阿姆斯特丹，這些集裝箱曾經(jīng)為孤兒、低收入人群和學(xué)生提供了住房。有觀點(diǎn)說市場需求是發(fā)明之母，這是正確的。從士兵的緊急避難所到人口稠密城市的住房，集裝箱建筑幫助滿足了對(duì)負(fù)擔(dān)得起的、可持續(xù)的建筑的迫切需求。

如今，集裝箱的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛：

在南非的小帕霍隆，孩子們有一所移動(dòng)校舍，可以上網(wǎng)，充滿科技感，靠太陽供電。

倫敦斯特里瑟姆市的中學(xué)生有一個(gè)現(xiàn)代化的、寬敞的、明亮的運(yùn)動(dòng)場，只用了三天就建成了。

在紐約57號(hào)碼頭上，在集裝箱里開起了高端商店，并吸引了大量有潮流意識(shí)的顧客。

在韓國首爾廣津區(qū)Common?Ground，5300㎡由集裝箱模塊堆疊形成的建筑體系結(jié)構(gòu)，成功吸引了大量人流視線，成為國際知名的網(wǎng)紅打卡中心。

在中國上海寶山建成的集裝箱創(chuàng)意辦公園區(qū)-智慧灣，總面積200畝，中國首個(gè)個(gè)性化定制集裝箱辦公園區(qū)，成為了亞洲屈指可數(shù)大型的集裝箱創(chuàng)意園區(qū)，也成為了標(biāo)桿性和地標(biāo)性的辦公園區(qū)，吸引了無數(shù)政企商前來考察學(xué)習(xí)。

必要性可能推動(dòng)了集裝箱結(jié)構(gòu)的發(fā)展，但創(chuàng)新和創(chuàng)新卻接過了接力棒。除了我們的想象力，我們所能用集裝箱建立的東西是沒有限制的。

我們不知道是誰首先看了這些波紋鋼盒子，然后想，“它們可以應(yīng)用到更多形態(tài)，它們可以是房子，學(xué)校，整個(gè)城市！”--但這個(gè)想法并不是一個(gè)新的想法。1987年，菲利普·C·克拉克(PhilipC.Clark)申請(qǐng)了一項(xiàng)美國專利，理由是他的“將一個(gè)或多個(gè)集裝箱轉(zhuǎn)換為可居住建筑的方法”?？死撕推渌?，誰看到了這些巨大的集裝箱的潛力是“綠色”在他們的時(shí)代！

海運(yùn)集裝箱體系結(jié)構(gòu)是一種利用運(yùn)輸集裝箱作為結(jié)構(gòu)組件的體系結(jié)構(gòu)風(fēng)格。海運(yùn)集裝箱建筑師利用這些建筑中的大量建筑建造可持續(xù)的、模塊化的商業(yè)和住宅結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@些集裝箱運(yùn)輸成本太高，完成運(yùn)輸使命后無法空著運(yùn)回原籍國。

下面是一個(gè)集裝箱結(jié)構(gòu)的列表：

預(yù)制件—利用預(yù)制件建造住宅或商業(yè)結(jié)構(gòu)的想法并不新鮮。從歷史上看，預(yù)制建筑的質(zhì)量一直較低，因此，其承載能力較低。近年來，在保持低成本和減少碳足跡的愿望推動(dòng)下，這一勢(shì)頭正在增強(qiáng)?，F(xiàn)在，從750萬人口的香港到南達(dá)科他州的小山景城，海運(yùn)集裝箱建筑已經(jīng)成為“新的、當(dāng)下的、下一個(gè)”的縮影。

成本效益—有一個(gè)過剩的退役集裝箱在中國出售，保持購買成本相對(duì)較低，即使在需求上升。考慮到將集裝箱從鋼箱轉(zhuǎn)換為程式化、可靠、以人為中心的建筑所需的工作，與其他形式的建筑/建筑相比，海運(yùn)集裝箱也可以減少時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度。

美學(xué)—海運(yùn)集裝箱建筑的受歡迎程度日益突出可能與工業(yè)美學(xué)在建筑和設(shè)計(jì)中的日益流行有關(guān)。例如，舊工廠改造后的共管公寓或辦公空間，由于舊木橫梁和裸露的磚塊，可以獲得更高的購買或租賃價(jià)格。這種美學(xué)結(jié)合了航運(yùn)集裝箱結(jié)構(gòu)的固有強(qiáng)度和耐久性，增加了由集裝箱建造的建筑物的通俗性。

可持續(xù)性—因?yàn)楹＿\(yùn)集裝箱結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)是對(duì)現(xiàn)有材料的重新利用，從本質(zhì)上說，它是一種可持續(xù)的選擇?？紤]到避免這些大型海運(yùn)集裝箱熔化/銷毀所造成的碳足跡減少，情況尤其如此。

廣受歡迎的用途—通常用于零售購物中心和住宅等永久性建筑-海運(yùn)集裝箱也廣泛用于活動(dòng)、展覽和展示。由于其固有的多功能性和可移植性，海運(yùn)集裝箱體系結(jié)構(gòu)涉及許多標(biāo)準(zhǔn)，但重要的是為許多空間和住房挑戰(zhàn)提供獨(dú)特的、環(huán)境上可持續(xù)的解決方案。

集裝箱運(yùn)輸必須符合嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)，才能將貨物運(yùn)往世界各地。高度、寬度、長度、重量和材料都受到高度控制。但是，當(dāng)一個(gè)集裝箱滿足運(yùn)輸壽命結(jié)束，并得到修改的其他用途，這些規(guī)格不再適用。

意識(shí)到集裝箱改造與建筑有關(guān)的影響，歐洲、美國、中國各地的市政當(dāng)局現(xiàn)在正在將這些規(guī)范納入他們的建筑規(guī)范，并為其他建筑公司和工程師制定新的標(biāo)準(zhǔn)。

一旦一個(gè)集裝箱被切割，它就不再屬于國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)規(guī)范的范圍。對(duì)于建筑監(jiān)理來說，這是一個(gè)問題，因?yàn)樗麄儗?duì)集裝箱結(jié)構(gòu)沒有正式的標(biāo)準(zhǔn)可遵守。

一扇門是如何裝進(jìn)集裝箱的？窗戶是如何安裝的？這些只是我們的規(guī)范回答的一些問題。包括從運(yùn)輸，欄桿，坡道，甚至消防安全措施，我們正在標(biāo)準(zhǔn)化的每個(gè)方面的海運(yùn)集裝箱改裝和安裝。

這個(gè)行業(yè)需要制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，可以納入實(shí)際的建筑規(guī)范中，來幫助海運(yùn)集裝箱改裝在建筑物、快閃商店、體驗(yàn)式營銷場所和貿(mào)易展位中的安全外觀和功能。

這意味著世界各國更多的設(shè)計(jì)師和建筑商可以學(xué)習(xí)和應(yīng)用安全海運(yùn)集裝箱體系結(jié)構(gòu)的規(guī)則。作為行業(yè)中充滿信心的領(lǐng)導(dǎo)者，我們對(duì)這一趨勢(shì)的發(fā)展感到興奮和自豪。

制定高標(biāo)準(zhǔn)

值得注意的是，這些不僅僅是集裝客的規(guī)格。工程師批準(zhǔn)意味著我們的規(guī)范已經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格的測試，并被證明達(dá)到了該領(lǐng)域的最高標(biāo)準(zhǔn)。

通過采用國內(nèi)的最高標(biāo)準(zhǔn)，我們提高了海運(yùn)集裝箱體系結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中其他人的標(biāo)準(zhǔn)。任何人只要有一個(gè)噴槍，都可以修改一個(gè)集裝箱。問題是-他們能不能按照集裝箱設(shè)計(jì)的規(guī)格來做呢？我們正在實(shí)施這些規(guī)范，以便任何對(duì)集裝箱體系結(jié)構(gòu)感興趣的人都能對(duì)投資的安全性和質(zhì)量有信心。

十年前，沒有任何標(biāo)準(zhǔn)來管制改裝過的集裝箱。集裝客正在通過編寫工程師批準(zhǔn)的通用規(guī)范來改變這一點(diǎn)。

1.更小的結(jié)構(gòu)

就像生活中的大多數(shù)事情一樣，更大并不一定更好。事實(shí)上，顧客通常要求較小的集裝箱，10尺或12尺的單位，他們可以用皮卡而不是平板拖。

2.集裝客的目的-建造集裝箱模塊化構(gòu)筑物

我們已經(jīng)開始生產(chǎn)我們自己的集裝箱，而不僅僅是改裝退役的集裝箱。為什么？我們的專用集裝箱可以讓我們更好地控制這一集裝箱結(jié)構(gòu)的完整性。用退役的集裝箱，我們每次切割它們時(shí)，都要加固它們。每一次切割都會(huì)失去一些結(jié)構(gòu)完整性，你必須把它放回結(jié)構(gòu)中，以確保容器是安全的。此外，重新定制的集裝箱使我們能夠作出更輕、更強(qiáng)的材料選擇，同時(shí)也堅(jiān)持我們嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。

3.折疊墻

這一直是我們的海運(yùn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)功能，特別是那些在貿(mào)易展覽和體驗(yàn)營銷活動(dòng)中部署的集裝箱。集裝箱的墻壁折疊，以擴(kuò)大地板空間，并創(chuàng)造一種開放的感覺。集裝客使用一個(gè)簡單的滑輪和絞車系統(tǒng)的高科技液壓系統(tǒng)，以折疊一個(gè)集裝箱的墻壁。

4.光翼遮陽篷

大多數(shù)集裝箱使用折疊遮陽篷，集裝客的標(biāo)志性遮陽篷是不同的。想象一只海鷗揚(yáng)起翅膀，在風(fēng)中飛翔：我們的檐篷，是向上的，喚起了同樣的高度和膨脹感。除了開放的感覺，我們獨(dú)特的遮陽篷擴(kuò)展了海運(yùn)集裝箱本身的空間。

隨著商業(yè)區(qū)、工業(yè)園區(qū)和混合用途開發(fā)項(xiàng)目等商業(yè)社區(qū)的不斷增長，它們都經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。一般來說，建筑密度和土地價(jià)值會(huì)隨著時(shí)間的推移而增加，而消費(fèi)者的人口結(jié)構(gòu)則會(huì)發(fā)生變化，以反映社區(qū)的供應(yīng)情況。

在一座城市內(nèi)，新企業(yè)或人口的到來可能會(huì)推動(dòng)大片土地使用情況的更新。同時(shí)，一個(gè)城市的橫向擴(kuò)張將把它的邊緣推到空置的、不發(fā)達(dá)的土地上。城市規(guī)劃者、房地產(chǎn)開發(fā)商、企業(yè)主和商業(yè)勘探者在尋找新項(xiàng)目時(shí)，都會(huì)考慮一個(gè)日益增長的城市的人口結(jié)構(gòu)變化和經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)。越來越多地，這些利益相關(guān)者正在探索集裝箱體系結(jié)構(gòu)在臨時(shí)辦公、餐館和商店等形式中的作用，以便在一個(gè)日益發(fā)展的社區(qū)中發(fā)揮快速發(fā)展的作用。例如，叮咚買菜使用這家移動(dòng)集裝箱餐廳在一個(gè)辦公園區(qū)里，保證在可用的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)品牌展示與銷售商品雙層的目的。

移動(dòng)海運(yùn)集裝箱建筑正在改變城市的發(fā)展過程，將預(yù)制的、多用途的建筑納入其中。重新使用的集裝箱的流動(dòng)性是其最大的資產(chǎn)之一，將企業(yè)從其所在的土地上解放出來。企業(yè)主受益于在新的社區(qū)中試驗(yàn)他們的概念或產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，而不承諾購買或翻新建筑物。

雙贏解決方案

另一方面，土地?fù)碛腥丝蓪⒖罩玫奈飿I(yè)租給現(xiàn)有的零售及餐飲類租戶，這些商戶以海運(yùn)集裝箱為經(jīng)營載體，而而這些貨柜對(duì)基本設(shè)施的要求最低。該業(yè)務(wù)的存在可以吸引交通進(jìn)入該地區(qū)，并鼓勵(lì)進(jìn)一步發(fā)展。

通過共同努力調(diào)動(dòng)這一概念，城市規(guī)劃者、開發(fā)商和企業(yè)主可以通過集裝箱航運(yùn)零售和招待業(yè)，使欠發(fā)達(dá)地區(qū)多樣化，并吸引業(yè)務(wù)，促進(jìn)城市重建。

當(dāng)考慮到可移動(dòng)建筑和傳統(tǒng)模塊化建筑實(shí)踐的不同之處時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)被問到：“除了時(shí)尚的外觀，你還能提供什么呢？”雖然魔獸世界因素肯定是一個(gè)好處與海運(yùn)集裝箱的可移動(dòng)建筑，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是唯一的好處。原諒我們的偏見，并閱讀我們的產(chǎn)品清單，這將使可移動(dòng)建筑成為一個(gè)更好的建設(shè)選擇，可應(yīng)用于商業(yè)街、文旅度假區(qū)、地產(chǎn)辦公園區(qū)、酒店，零售，食品服務(wù)，和營銷等。

1.搬遷靈活性

雖然動(dòng)力體系結(jié)構(gòu)并不總是一個(gè)運(yùn)輸容器，但是我們所有的模塊化項(xiàng)目都是在考慮海運(yùn)集裝箱的情況下構(gòu)建的。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的集裝箱可以通過陸地和海上移動(dòng)，使用叉車和起重機(jī)。我們的項(xiàng)目是為機(jī)動(dòng)性而建的，即使在嚴(yán)格的交通條件下也是非常耐用的。無論運(yùn)輸方法如何，我們的產(chǎn)品、成品、家具和固定裝置在物流過程中都是完整的。所以，他們到達(dá)后即可交鑰匙，并準(zhǔn)備離開！

2.提高效率

模塊化結(jié)構(gòu)本質(zhì)上是一種外骨骼，包括墻壁、暖通空調(diào)、照明、電子、管道和電器、上下水等。集裝箱構(gòu)筑物對(duì)場地要求不高，一層只要地面平整即可，二層及二層以上需要對(duì)地面做進(jìn)一步的處理，以便使集裝箱結(jié)構(gòu)在安裝后更加牢固。

3.在運(yùn)輸成本中尋找價(jià)值

與超大的模塊化建筑相比，可移動(dòng)建筑的運(yùn)輸效率和成本效益要高得多。如果你見過平板車用粗體字“大負(fù)荷”來標(biāo)注，你就知道我們?cè)谡f什么了。這并不是具有成本效益的交付模塊化建筑的方法。可移動(dòng)集裝箱建筑體系結(jié)構(gòu)的構(gòu)建方式不需要交通部的任何特別許可，也不需要因負(fù)載大小或后勤需求而產(chǎn)生任何額外費(fèi)用。

以下是海運(yùn)集裝箱構(gòu)筑物體系結(jié)構(gòu)的一些案例：

1.與眾不同的設(shè)計(jì)：facebook

集裝箱美學(xué)通常被稱為“工業(yè)時(shí)尚”，在事件營銷、食品服務(wù)和零售方面是日益增長的趨勢(shì)。而且，在克利夫蘭舉行的2016年國民大會(huì)上，沒有哪個(gè)集裝箱活動(dòng)比facebook的13個(gè)集裝箱結(jié)構(gòu)得到更多的播放時(shí)間或宣傳。這個(gè)龐大的結(jié)構(gòu)包含了包括Facebook直播演播室、Oculus VR體驗(yàn)、照片操作和媒體活動(dòng)在內(nèi)的體驗(yàn)。

最后，該結(jié)構(gòu)提供了開放、流動(dòng)的空間，包括木材、玻璃、鋼、紡織品和混凝土等材料。像一把瑞士軍刀一樣，空間成為Facebook選舉團(tuán)隊(duì)的一個(gè)強(qiáng)大工具，它提供安全的會(huì)議室、公共聚會(huì)區(qū)和場所，以激發(fā)代表、專業(yè)人員和媒體與會(huì)者之間的自發(fā)合作。

2.模塊化適應(yīng)性

設(shè)計(jì)與參與，真正模塊化的經(jīng)驗(yàn)最好的例子是我們的四年巡回賽與現(xiàn)代的大學(xué)游戲日。旅行團(tuán)由兩個(gè)活動(dòng)組成，分別由3種不同的集裝箱設(shè)計(jì)組成。模塊化的經(jīng)驗(yàn)使現(xiàn)代的事件團(tuán)隊(duì)能夠根據(jù)市場、景觀和每個(gè)不同游戲日事件的互動(dòng)元素來塑造和重塑他們的活動(dòng)布局。

3.流動(dòng)制造：公園盒子-集裝箱健身倉

移動(dòng)建筑不一定是一個(gè)重新使用的集裝箱，但它的設(shè)計(jì)和建設(shè)考慮到物流的原則?！肮珗@盒子”就是一個(gè)完美的例子，它是圍繞流動(dòng)性需求而設(shè)計(jì)的一種建筑。

尋找海運(yùn)集裝箱體系結(jié)構(gòu)的客戶想要的是不同的東西。他們不想要帳篷，他們不想租別人的空房。他們有著獨(dú)特的愿望，只有集裝箱架構(gòu)才能解決這個(gè)問題。

以下是集裝箱體系結(jié)構(gòu)客戶端的一些共同之處：

1.對(duì)獨(dú)特設(shè)計(jì)的巧妙構(gòu)思

海運(yùn)集裝箱建筑有著獨(dú)特的、吸引人的風(fēng)格，常被描述為“工業(yè)時(shí)尚”。

作為熟悉和標(biāo)志性的物品，海運(yùn)集裝箱對(duì)人們來說意味著什么。人們被用集裝箱設(shè)計(jì)的項(xiàng)目吸引是有原因的。幾代人都是在火車上、貨運(yùn)場、城市和農(nóng)村看到集裝箱長大的。他們被寫成工業(yè)化和全球商業(yè)的故事。

2.模數(shù)親和力

集裝箱的形狀是其模塊化的一個(gè)重要方面。這是一個(gè)很好的，人類規(guī)模的空間，可以在很多方面被堆疊和配置。

游客可以從外面看到整棟大樓的廣闊空間。尺寸和形狀都很熟悉，產(chǎn)品或品牌的改變吸引了很多人。例如，一個(gè)帶有凸起的、被切斷的集裝箱，吸引游客去探索這個(gè)空間，海運(yùn)集裝箱吸引人們，并吸引他們與這個(gè)環(huán)境互動(dòng)。

3.可移動(dòng)、空間靈活

我們考慮到，在某一時(shí)刻可能需要搬遷或改變零售、餐館或社區(qū)空間(即使這是一個(gè)永久性的結(jié)構(gòu))。上海集裝客的集裝箱盒子是可移植和易于移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，而不犧牲空間的結(jié)構(gòu)完整性，完成(內(nèi)部和外部)，和設(shè)備。不需要建造新的建筑，單位可以從一個(gè)地點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)地點(diǎn)。

4.獨(dú)特價(jià)值

海運(yùn)集裝箱建筑的獨(dú)特功能為客戶創(chuàng)造了其獨(dú)特的價(jià)值。隨著運(yùn)營和運(yùn)輸效率的提高，尋求移動(dòng)性和模塊化的企業(yè)主將很快受益于使用的集裝箱盒子。

對(duì)于那些受益于集裝箱因素的品牌--比如體驗(yàn)營銷人員、貿(mào)易展代表和零售商--海運(yùn)集裝箱建筑增加了巨大的價(jià)值，吸引了更多的人。

作為回收項(xiàng)目，海運(yùn)集裝箱建筑單位提供了固有的價(jià)值品牌，通過他們的外觀，感覺和可持續(xù)性。

5.施工周期短

集裝客模塊化集裝箱的建造時(shí)間框架縮短建造工期比傳統(tǒng)的建筑快20%-50%。這些項(xiàng)目是按照必要的建筑規(guī)范建造的(如果不是更好的話)質(zhì)量，而不浪費(fèi)建造時(shí)間。這是通過使用集裝客的模塊化施工過程來實(shí)現(xiàn)的，它允許同時(shí)安裝地板、墻壁、天花板、電氣和管道。