《解放日報》對上海集裝客進(jìn)行深度訪談，討論模塊化集裝箱建筑對未來城市的作用

以下為《解放日報》有關(guān)本次采訪正文：

近期的世界杯賽事讓人們關(guān)注到，原來體育場都可以用集裝箱做成。隨著技術(shù)進(jìn)步，集裝箱可運用的場景已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎想象。除了展覽，人們還可以用它來建造學(xué)校、圖書館、整條商業(yè)街。

上海其實早有一些建筑使用集裝箱，比如街道上的市民服務(wù)驛站、廣場上的黨建中心等。記者探訪這些有趣的個性化建筑，并就它的運用場景、難點、適應(yīng)性、未來在城市中可發(fā)揮的作用試作探討。

吸引眼球的社區(qū)驛站

暖冬，上海長寧區(qū)的黃金城道正值銀杏染黃時，青黃相間的落葉撒在步行街地面鋪磚上，配合兩邊的商鋪、適宜的空間尺度，閑逛漫游的氛圍感撲面而來。

就在步行街路口，佇立著一個方方正正的小房子，落地玻璃門迎向路人，暖黃色的框架與黃金城道整體的視覺融為一體。它就是“融-古北驛站”。運營方“大魚營造”把它定位成一個面向社區(qū)、激發(fā)各類活動的小型“發(fā)生器”，讓生活在這里的居民、商戶、訪客與街區(qū)建立更有溫度的連接。

如今每到雙休日，小房子里里外外，各類活動吸引眼球。有社區(qū)的媽媽們自發(fā)組織的義賣，有社區(qū)商戶舉辦的親子跳蚤市場。還迎來一批街坊鄰居，有人在這里分享傳統(tǒng)建筑的知識，有人組織孩子們畫畫，有人策劃機(jī)器人體驗活動等。僅去年一年，驛站就舉辦過 80多場活動。

很少有居民和路人意識到，它其實是一個集裝箱建筑。如今的集裝箱建筑，已經(jīng)不是過去刻板印象里簡單的金屬盒子，它也可以富有設(shè)計感。

2020年，受有關(guān)部門委托，上海集裝客文化發(fā)展有限公司接下了古北驛站這個項目。設(shè)計的初衷，是希望能有一個呈現(xiàn)街區(qū)魅力、促進(jìn)街區(qū)共治的開放平臺，一個社群商戶可共享的空間，一個人人可創(chuàng)作的活力舞臺。帶著這些思考，設(shè)計師走街串巷。他發(fā)現(xiàn)在這里能聽到各國語言，是匯聚中外友人的生活場所；這里沒有車流、沒有鳴笛，只有慢生活的愜意；這里能看到上海極負(fù)盛名的銀杏景色，也是居民家門口的驕傲。于是方案就地取材，將銀杏葉的暖黃元素與集裝箱小屋融合。

面對路口的一整面幾乎全是落地玻璃門。集裝箱兩側(cè)的兩個面則可以完全打開，小屋可變?yōu)橐粋€三面開放的盒子，適宜各種互動活動。驛站以參與式設(shè)計的理念，留下街區(qū)點滴的故事。主體墻壁材料使用 1.6毫米耐候鋼；墻面和合金門窗全部在工廠預(yù)制完成，吊裝到現(xiàn)場后再拼接門窗；頂部太陽能板解決照明、空調(diào)的輕量化用電需求。

“大魚營造”的項目負(fù)責(zé)人浦睿潔清楚記得，2020年 11月的一天深夜，一輛大卡車把小屋運來，吊放到路口。落地后幾個工人開始安裝，兩小時后全部完工。設(shè)計師說，古北驛站從 理念提出、設(shè)計方案通過、工廠生產(chǎn)到完全落地，總共只花了 1個月時間。實際上更多精力耗費在溝通、打磨方案、走流程上，實際工廠生產(chǎn)時間就幾天，落地的建造時間就幾小時。

這樣的小驛站單元，特別適合使用集裝箱建筑。成本可控，施工周期短，鋼結(jié)構(gòu)抗腐蝕、抗 8級地震、10級颶風(fēng)。它幾乎在工廠里完成大部分生產(chǎn)，不受環(huán)境氣候影響，也不會現(xiàn)場擾民，附近社區(qū)居民不必為施工噪聲所累。它還有一個關(guān)鍵優(yōu)勢：無須占用建筑用地指標(biāo)，審批流程短，不用往下挖地三尺，不會破壞步行街原本的地面鋪裝。因此，集裝箱建筑特別適合一些苛刻的環(huán)境條件，如沙地、泥地、灘涂，又或者是不太想二次開挖的精致地面。

浦睿潔概括古北驛站兩年來的使用特點：臨街、開放、漂亮，吸引眼球，互動性很強，就像 一個藝術(shù)裝置。這樣的建筑單元，適合做社區(qū)發(fā)生器、快閃活動、展覽活動，吸引人們快速參與。比起新建一個傳統(tǒng)的驛站房，采用集裝箱建筑正式恰到好處。

風(fēng)和日麗下的圖書館

集裝箱市集、集裝箱展覽并不稀奇，但它們究竟能被用到什么程度？

2018年，“WIEE”世界創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)博覽會在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)開幕。創(chuàng)博會持續(xù)將近一年。一年當(dāng)中，全球相關(guān)人士云集，論壇、講座、展覽、創(chuàng)意文化交流活動持續(xù)不斷。如此規(guī)模體量、持續(xù)時間較長的博覽會，是否有必要新建一個大建筑群呢？最終，主辦方?jīng)Q定在學(xué)校2760平方米的場地上搭建 111個集裝箱，形成的展覽建筑足以使用 1年，又便于拆卸。

集裝客首席設(shè)計師戴晟翔是這次項目的搭建方負(fù)責(zé)人。他記得第一次看到場地時，映入眼簾的只有兩大塊泥土地，沒有經(jīng)過硬化處理，還有垃圾隨意堆放其中?！爱?dāng)時我就心想，還好是集裝箱，要是傳統(tǒng)建筑從頭施工，那可麻煩了?！表椖繌慕M織、設(shè)計、方案修改、流程審核到搭建完成，歷時兩個月。如果采用傳統(tǒng)建筑，這般規(guī)模體量，估計需要半年以上。起初缺乏經(jīng)驗，方案簡單，就是沿著場地擺箱子。然而一個個獨立的集裝箱沒有形成建筑群的氛圍感，于是方案改成有一樓、二樓的集裝箱群，有的帶露臺，有的穿插疊放，富有趣味。

但難題也來了。當(dāng)時主辦方要求使用的是真實的集裝箱，而非工廠定制的新東西。戴晟翔特意去寶山港碼頭，買回來這批二手集裝箱。它們尺寸有限，箱子內(nèi)高不到 2.4米，做完保溫層和內(nèi)部改裝，只剩 2.1米高，人在這樣的空間并不舒服。好在許多箱子拼在一起，疊放和穿插之后，用設(shè)計模糊了空間感受。

另一個難題是排水。集裝箱頂面平整，容易積水。即便涂了防水材料，雨水還是會往內(nèi)部滲漏，箱子必須要滿焊。而且箱體與玻璃的銜接處還得加 U槽，強迫雨水“繞行”，頂面增加斜坡。每個集裝箱內(nèi)部相當(dāng)于一場室內(nèi)裝修，保溫層、割洞走線、裝空調(diào)等，細(xì)節(jié)一個不少。最終效果很好，個性化涂裝后，集裝箱展區(qū)深受來自全球的年輕人喜愛，開放、靈活，功能多元，白天是展覽、工作坊，晚上變身為舞臺。這排建筑最終在校園里保留了將近1年。

而到今時今日，集裝箱建筑技術(shù)早已更新?lián)Q代。目前的個性化項目基本在工廠定制出品，而非二手回收箱。金屬板高度從 2.4米到3.4米均可，能任意拼接滿足長度要求，內(nèi)裝工藝成熟，還能配套整體衛(wèi)浴等組件。

集裝客商務(wù)總監(jiān)常曉潔介紹了他們在蘇州的校園圖書館項目。它的整體為異型兩層集裝箱建筑，簡單利落的線條，干凈如天空的藍(lán)白配色，展現(xiàn)出藝術(shù)館般的高顏值。走進(jìn)內(nèi)部，首先入眼的是前廳，窗明幾凈，以白色為主。一樓的閱覽區(qū)不僅有柔軟的沙發(fā)座椅、超大的LED大屏，智能設(shè)備也一應(yīng)俱全。側(cè)面的小書閣采用濃郁的英倫風(fēng)格進(jìn)行內(nèi)裝。

沿著樓梯走上二樓，這里風(fēng)格截然不同，以《山海經(jīng)》元素為頂，傳統(tǒng)木藝書架、桌椅襯托出古色古香的書房氣息。二樓的露臺更是搶手位，學(xué)生們在這里享受被樹林與藍(lán)天包圍的閱讀時光。屋頂上布滿的太陽能光伏板則為圖書館供能?？傊?，若非特意說明，沒有人意識到圖書館其實是個集裝箱建筑。室內(nèi)空間，無論視覺效果，還是功能使用，都做到了與傳統(tǒng)建筑一樣，甚至更勝一籌。

如今，這類新型的集裝箱建筑用途十分廣泛，除了展覽，酒吧、餐飲、民宿、商業(yè)街、產(chǎn)業(yè)園、學(xué)校、體育館、應(yīng)急救援等均能使用。但凡市面上內(nèi)裝用到的材料和手法，都可嫁接到集裝箱模塊內(nèi)，舒適度、美觀度早已不是問題。

卡塔爾世界杯上，集裝箱建筑搭建的體育場成為完全可拆卸的大型建筑。其看臺由一個個半敞開的座椅單元拼接組成。這些單元其實無須復(fù)雜的內(nèi)裝，在目前集裝箱建筑領(lǐng)域，它們屬于技術(shù)相對簡單的類型。但亮相于這次世界杯更加寶貴的價值在于，它讓更多的人看到大型建筑也可靈活、輕便、循環(huán)利用，給出了一個樣板間。

可靈活“轉(zhuǎn)身”，更適應(yīng)未來

在上海莘莊春申湖畔，園地的樹林里有幾只亮紅色的“蝴蝶”翩然飛舞，它們就是用集裝箱建筑打造的“紅色客廳”黨群服務(wù)站。建筑整體外殼為優(yōu)雅的弧形曲面，涂上鮮艷亮眼的圖案，打破了人們對集裝箱就得是方方正正的刻板印象。

設(shè)計師說，該黨群服務(wù)站之所以選擇集裝箱建筑，除了流程、施工周期短，造型美觀，成本可控，低碳環(huán)保等因素以外，也是不想再破壞廣場原有的鋪裝。其內(nèi)部裝修與傳統(tǒng)建筑類似，甚至視覺上更通透敞亮。

常曉潔坦言，目前這類新型的定做式異型組合集裝箱建筑可以復(fù)原，二次搭建成其他造型，或者拆成小單元模塊再次利用。而目前，集裝客承接了一批組合式售樓部項目，實際應(yīng)用場景中，它們不需要用后拆解，一處用完，可直接整組吊起，轉(zhuǎn)移到另外的樓盤再循環(huán)使用。

集裝箱建筑理論壽命有25年，作為公共設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、商業(yè)設(shè)施，其實已經(jīng)足夠。也因此，越來越多的創(chuàng)意園區(qū)、商業(yè)街開始選擇集裝箱建筑。常曉潔列舉了?？谑械镍P翔 920集裝箱夜市廣場，該項目土地面積 46.6畝，位于椰海大道以南、香榭花園以西暫未開發(fā)的地塊。集裝箱夜市建成后，這個未開發(fā)的地塊一時間成為網(wǎng)紅。無煙燒烤、深夜食堂、網(wǎng)紅商鋪、音樂餐吧、演藝活動、書吧、婚紗攝影、停車場等一應(yīng)俱全。

另一個案例則是位于嘉興的一家民宿。從地面硬化開始到施工完成，大約花了 45天。有人擔(dān)心集裝箱住宅內(nèi)部會不會趨于簡陋，有種住工棚的感覺，無法與酒店的舒適度媲美。其實這是一種誤解。定做的個性化精品項目，屋內(nèi)也采取個性化精裝修模式，加保溫層、鋪管線、裝墻板內(nèi)飾面等，和傳統(tǒng)內(nèi)裝工程類似，可以打造得與高星級酒店房屋并無二致，再加上外殼個性化涂裝，更加吸引年輕人。而嘉興這家民宿之所以選擇集裝箱建筑，原因之一是當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件較差，挖地基十分有難度，傳統(tǒng)施工方法至少要花 8個月才能建成，而集裝箱建筑只需要地面做一層硬化處理即可。

2016年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見》，未來我國將大力推廣裝配式建筑，用 10年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑面積的比例達(dá)到 30％。但目前，裝配式建筑在我國實際占比不到 5％，與發(fā)達(dá)國家存在差距。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，未來 10年中國裝配式建筑的市場規(guī)模累計將達(dá)到 2.5萬億元，市場發(fā)展空間巨大。

其中，集裝箱這一細(xì)分類型近年越來越火熱。與傳統(tǒng)建造方式相比，它能減少施工用水量、混凝土損耗約 60%，減少施工垃圾和裝修垃圾約70%，整體節(jié)能一半，生產(chǎn)效率提高兩到三倍。低碳環(huán)保節(jié)能，靈活輕便可移動。更關(guān)鍵的是，集裝箱建筑審批不占建筑用地指標(biāo)，售樓部、驛站、展覽乃至商業(yè)街、產(chǎn)業(yè)園，使用集裝箱建筑手續(xù)相對簡單很多。

未來，它在民用領(lǐng)域具有相當(dāng)大的市場潛力。在城市更新場景中，它可以有著超乎想象的靈活運用與可塑性。而在鄉(xiāng)村、自然環(huán)境，它受限較小，更是玩法多樣，想象無窮。在一些全球城市，街頭已經(jīng)可以看到由集裝箱改造成的移動式旅館、咖啡館和商店。倫敦就把一個集裝箱建筑作為宿舍使用，它高達(dá)八層，是一種技術(shù)創(chuàng)新。

20世紀(jì)中葉，日本著名建筑師丹下健三開啟了“新陳代謝派”，這個建筑流派一度頗具影響力，影響了槙文彥、菊竹清訓(xùn)、黑川紀(jì)章等一批知名建筑師。他們強調(diào)城市是在不斷生長、更新與衰亡的，極力主張采用新的技術(shù)來解決問題，反對過去那種把城市和建筑看成固定地的觀點。其研究從建筑轉(zhuǎn)向了對未來都市的規(guī)劃暢想。

這個流派認(rèn)為，現(xiàn)代城市中的每一座建筑本身就是一座有生命力的小城市，有著張力和力量。建筑設(shè)計需要適應(yīng)城市的有機(jī)生長、變化、代謝、更新。1966年，丹下健三完成了山梨縣文化會館。但囿于當(dāng)時的技術(shù)手段限制，單元更新的操作仍然比較困難。如今，集裝箱建筑讓這一切都變得可行。比如一個大型建筑，可以先搭好結(jié)構(gòu)框架，再把集裝箱作為一個個小單元組件，像一個個膠囊一般塞進(jìn)去，成為模塊化建筑的一部分。如此，未來更新直接替換集裝箱模塊即可。

在城市用地日益緊張、不確定性因素增多、更新需求越發(fā)多樣的情況下，集裝箱建筑或許不再是簡陋的工業(yè)代名詞，而是提供了未來城市更新、生長、應(yīng)對風(fēng)險變化的無限可能性。今日，當(dāng)我們探討社區(qū)和公共空間激活的各類軟硬模式時，集裝箱建筑或許可以為城市更新提供新的啟發(fā)。

專家對話

記者：您對集裝箱建筑未來可扮演的角色怎么看？

徐磊青（同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授）：集裝箱作為移動式、臨時性建筑，非常好用。

第一，完整的箱體很容易插入現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)中。只要大結(jié)構(gòu)搭好，箱體插進(jìn)去即可，配上已有的管線，能夠極大加快建設(shè)進(jìn)程。如果技術(shù)成熟，類似酒店房間這種可大批量復(fù)制的空間，未來很有可能采取這一手法。集裝箱成為建筑的一部分，或許會變得更加普及。

第二，它作為獨立建筑，在城市空間中的使用場景相當(dāng)廣泛。報刊亭、咖啡吧、外賣亭、早餐車、快閃店、展銷會等，集裝箱靈活輕便，低碳環(huán)保，可組裝可拆卸，不給公共空間增加太多麻煩，未來在城市中承擔(dān)的服務(wù)功能不可估量。只是我們現(xiàn)在了解它、想到它、會用它的甲方還比較少。

第三，它能為個人所用，可以改造成敞開式空間。比如公園里的露營地，可以采用集裝箱建筑，出租給使用者。

第四，它能作為臨時居所，如體育賽事的臨時性宿舍、大型音樂節(jié)的保障性房屋等，我們已經(jīng)看到不少案例。

第五，它還能作為農(nóng)作物生產(chǎn)空間。現(xiàn)在農(nóng)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，可以做到不需要室外空氣、太陽，靠全調(diào)節(jié)微氣候裝置加一個密閉艙就能實現(xiàn)植物包括農(nóng)作物的生長?？梢园堰@套東西放在屋頂上、高架橋上、水泥墻壁上等。這樣的場景應(yīng)用，未來還能應(yīng)對極端氣候環(huán)境和食物短缺等情況。

在人們的刻板印象里，集裝箱貌似呆板、封閉，沒有技術(shù)含量，但其實不是。通過技術(shù)迭代，拆改、打開、隔聲、保暖等，各類應(yīng)用場景需求與技術(shù)結(jié)合，臨時性建筑反而更能適合未來，應(yīng)對生活的變化。

記者：假設(shè)一個城市區(qū)域從零起步，只要留出水、電、氣等系統(tǒng)管道的接口，理論上片區(qū)里的公共基礎(chǔ)設(shè)施都可以用集裝箱建筑靈活替代。

徐磊青：它確實可以成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)點。問題在于如何方便接入城市系統(tǒng)。我們總覺得集裝箱是一種臨時使用狀態(tài)，用處有限。但恰恰未來城市設(shè)施使用周期越來越短，人的生活方式、生活節(jié)奏變得越來越快，更新?lián)Q代說不定成為一種常態(tài)。

今天的人，巴不得所有設(shè)施可以即插即用，今天提出、明天建完、后天使用，一個月后就能升級煥新。從這個角度看，臨時性建筑實際上更加符合未來的城市生活。日本“新陳代謝派”把整個城市看成不斷生長的過程。這個理念沒有過時，反而更加貼近未來。

記者：按照這個思路，可以提供許多新的城市場景。

徐磊青：比如書展，一定要在一個大型建筑內(nèi)部布置嗎？給每個攤主一個定制化集裝箱，放在郊野公園，露天也行，半戶外也行，自然環(huán)境里的閱讀更有吸引力。別擔(dān)心日曬雨淋對書的影響，集裝箱建筑在技術(shù)上都可以解決這些問題。展覽最多幾周，即用即拆，箱子可以設(shè)計成折疊打開的那種，明年換一個地方繼續(xù)使用。

又比如黃浦江邊成體系的幾十座望江驛，一直被上海人津津樂道。那蘇州河沿岸的驛站怎么打造？不同于寬闊的黃浦江岸線，蘇州河沿岸地塊復(fù)雜，可供新造驛站的公共空間十分有限，能否采取集裝箱建筑的形式呢？

記者：臨時性建筑，反而更加切合城市的未來需求。

徐磊青：尤其上海這樣的超大型城市，臨時性建筑、移動式建筑需求量其實特別大。各類展覽、節(jié)日、活動、賽事、特殊環(huán)境的設(shè)施供應(yīng)都有需要。而老舊小區(qū)、土地條件受限的地方，用臨時性建筑更新設(shè)施也能緩解燃眉之急。面對提升城市發(fā)展的可持續(xù)性、增加城市韌性以應(yīng)對未來的不確定性風(fēng)險等方面的需求，臨時建筑打開了新的可能。

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